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双环传动:将过剩的产能用于新能源汽车齿轮的
发布时间:2021-08-17浏览次数:69

  在浙江双环传动机械股份有限公司六分厂车间内,机器隆隆作响,原先的一些闲置机器设备,如今都连续作业。 “这个车间30%的产能都用于新能源汽车齿轮制造,每月大约能生产1200套。”日前,该公司总经理张民说,今年,双环传动供给新能源汽车的齿轮业绩将增幅50%以上,达到2亿元的市场份额。这一市场份额在未来几年将不断上升,给双环传动带来新的利好,到2030年,有望增至40亿元。产能过剩30%,转产新能源汽车齿轮双环传动是全球最大的齿轮散件制造者,是中国第一家专业齿轮制造上市公司,产品覆盖汽车、工程机械、农用机械、电动工具、摩托车、轨道交通等。目前,乘用车的市场份额为60%,商用车为10%,工程机械为20%,其他为10%。 “传统汽车每年的销量从2012年开始上升,2017年到达高峰,2018年之后开始下降,这导致公司产能逐年富余,目前,产能过剩30%左右,意味着厂内30%左右的设备处于闲置状态。”张民说,另一方面,新能源汽车的销量逐年增加,去年达到100多万辆。 据介绍,齿轮有上万种,订单均为定制的,精度要达到头发丝的1/50,而新能源汽车的齿轮与传统汽车的齿轮相比,精密度要求更高,从德国的DIN6级标准提升至5级,对加工设备的精度要求也更高。但对于双环传动来说,原先的加工设备就属于高精尖,而且新能源汽车齿轮的加工工艺和传统汽车齿轮差别并不大,所以并不存在大跨度的转型,只是产能的重新布局和调整。“我们只是将过剩的产能用于新能源汽车齿轮的制造,并能完全满足未来三年左右新能源汽车齿轮的产能。”张民说。

  争取10年后达到40亿元的销售额双环传动原本也涉足新能源汽车的齿轮,只是业务量不大,年销售额1亿元左右。 新能源汽车的销量虽逐年递增,但相比传统汽车,齿轮的用量大为减少。 “传统汽车的变速箱所用的齿轮约十五六个,而新能源汽车中只用四五个,减少70%左右。”张民说,虽然新能源汽车所用的齿轮数量少,但由于新能源汽车品牌多,齿轮品种也多,而齿轮本是重资产行业,现有的主机厂、整车厂基本不会自行生产新品种的齿轮,大多会选择外包,这就给双环传动带来了更多机会。 据了解,双环传动今年已新投产7款新能源汽车齿轮,新发掘了大众、丰田、舍弗勒、华为等10多个新客户。 “因为产能布局的调整,我们将对技术、质量控制、工艺技术、销售队伍等都进行调整,以适应市场的调整和变化。”张民说,“未来,全球预估将有四五十个新能源汽车品牌,我们想通过5-10年的努力,达到50%的市场占有率,即到2030年,达到40亿元的销售额。”

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